Акция! Набор аккумуляторов 72В 45Ач в подарок!
Наиболее мощная и грузоподъемная модель электротрицикла.
Хорошая замена грузовому мотороллеру Муравей-2М.
Описание грузового электрического трицикла TL1000DQZ-01Z
Мощная модель в линейке заднеприводных электротрициклов оснащена двухступенчатой механической КПП (прямая и пониженная передача) и более мощным электродвигателем (1000Вт). Обе скорости работают как при переднем, так и при реверсивном ходе. На пониженной передаче электроцикл способен легко преодолевать крутые подъёмы с нагрузкой.
Улучшенное светодиодное освещение электрического трицикла позволяет экономить заряд батареи в тёмное время суток.
Как и в предыдущих моделях - быстросъёмный аккумуляторный блок оснащен штатным разъёмом для подключения зарядного устройства и ручкой для переноски. Это удобно в холодное время года - аккумулятор можно легко снять и заряжать в теплом помещении.
У электротрицикла мощные дисковые передние и задние тормоза, а также ручной стояночный.
На приборной панели индикация заряда, скорости движения и дальнего света. Ключ включения.
Важные преимущества электротрицикла
Снижает ежемесячные затраты
Расходы на “топливо” в 10-15 раз ниже благодаря использованию электричества. А при остановке двигатель электротрицикла вообще не потребляет энергии, в отличии от бензинового транспорта на «холостом ходу».
Практически бесшумный
Удобно для санаториев, лечебных учреждений, мемориальных комплексов - там, где нужна тишина. Лишний шум не нужен и в животноводческих хозяйствах.
Не огнеопасен
Благодаря бесщеточному электродвигателю может хранится непосредственно на территории склада.
Не имеет токсичных выбросов
Для предприятий, где по нормам не допускается использование двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
Технические характеристики электротрицикла
Двигатель: бесщеточный электродвигатель 1000 Вт.
Редуктор заднего моста: дифференциальный.
КПП: механическая, 2 передачи (прямая и пониженная).
Напряжение питания: 72В.
Аккумуляторы в комплект поставки не входят - приобретаются отдельно.
Передняя подвеска: вилка гидравлическая.
Задняя подвеска: рессоры, усиленные, 5 пластин + амортизатор с пружиной.
Тормоза: на всех колёсах барабанного типа, стояночный тормоз.
Светотехника (12В)
- Светодиодная фара головного света (ближний/дальний свет).
- Указатели поворотов, габаритные огни, стоп-сигнал, огни заднего хода, гудок.
Звуковой сигнал клаксона и сигнал при движении назад.
Размер грузового отсека: 1600мм х 1100мм
Масса транспортного средства 205кг.
Габаритные размеры транспортного средства, мм: 3030х1170х1195.
Доступны цвета: Красный, Синий
Производство; TaiLG, Китай.
Сравнение Электрокара и Трицикла.
Почему же было решено написать это сравнение? Все просто, нам захотелось показать явные отличия и возможные преимущества нашего товара перед электрокарой.
Начнем со схожих моментов:
1. Созданы для перемещения грузов.
2. Управляются одним оператором, причем навык управления данными транспортными средствами легко приобрести в полевых условиях.
3. Возможность применения в условиях где недоступно использование транспортных средств с ДВС из-за опасности воспламенения например.
Теперь выделим положительные стороны электрокаров:
1. Большая грузоподъемность. От 1 до 3 тонн в зависимости от модели.
2. Долгая работа на одном заряде аккумуляторов.
3.Маневренность. За поворот отыечают сразу все колеса, что позволяет добиться колосальных результатов.
Из минусов:
1. Низкая скорость (7-9 кмч) под нагрузкой.
2. Небольшой угол преодолеваемого подъема (5-7 градусов в зависимости от модели).
3. Спорный момент, но я отнесу его к минусам. Статичная погрузочная площадка. При движении существует возможность скатывания, сползания груза.
4. Довольно серьезная, как я думаю проблема, труднодоступность аккумуляторных батарей и, за счет эксклюзивности цена на них может быть завышена.
5. И, как мне кажется ценна на данные аппараты сама по себе завышена. В среднем цена данного продукта начинается от 500.000р.
6. Пробег на одном заряда аккумуляторных батарей у электрокаров не больше 70кмч.
Настало время рассмотреть наш продукт, плюсы:
1. Наличие откидывающегося кузов с бортами.(кузов самосвального типа)
2. Цена. Самая дорогая модель стоит меньше 150.000р, что на 350.000р меньше, чем у электрокаров.
3. Скорость передвижения 25-35кмч в зависимости от загружености.
4. Возможность преодолевать крутые подъемы до 15 градусов.
5. Легкодоступность аккумуляторов. (Аккумуляторы являются сердцем этих транспортных средств и возможность легко заменить его является весомым аргументом.) комплект новых аккумуляторов вы можете найти за 15-25 тыс. р. Можно легко найти замену вышедшим из сторя батареям.
6. На одном полном заряде батарей пробег составляет от 35 до 70 км в зависимомти от можели.
Ну и куда же без минусов.
1. Малая относительная грузоподъемность у наиболее тяжелоатлетических моделей
(0.5 тонн).
2. Маневевренность у трицикла хуже, чем у электрокары, но при этом оно выше, чем у транспотных четырехколесных средств с одной поворотной осью.
На этом я считаю, что наше сравнение можно подвести к концу. Выделив сильные и слабые стороны данных технических средств (электрокара и трицикла) мы предоставляем вам почву для размышлений. Возможно это поможет вам в выборе, я надеюсь на это.
